黄龙600价格
?? 摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说 ??
大家好，在沉寂了几个月之后，《真实热点》专栏终于以全新面貌回来啦！在断更的这段时间里，我们在思考一个问题，那就是读者到底需要一个怎样的摩托车资讯？一个典型的例子是这样的：《售价XX万元，XX新车曝光》其实看完后你会发现，正文的内容和标题没啥区别，标题就已经是文章的全部内容了，如果你再想了解一些关于这款新车更多的观点和看法，结果是根本就找不到什么太多的有用信息，因为你等来的永远只是下一个《售价XX万元，XX新车曝光》。只要学会“曝光”就可以轻易获得点击量。我相信大部分读者的需求并不是只想看到“曝光”，而《真实热点》就可以满足大家对车讯更深度了解的需求。言外之意，《真实热点》专栏一定会比其他车讯更慢，我们需要收集资料，整理思路，最后才能撰写文章，毕竟慢工出细活嘛。改版后的《真实热点》简单的把文章分为三大部分。首先是资讯简报，把车讯简单的复述一遍，其次是网友评论，把大家的真实评论转载过来，最后是欧耶观点，这个观点很有意思，我们每期都会找一个观点和大家聊聊，保证做到言之有物，看了不后悔，甚至还会期待下期的《真实热点》。我们不做最快，我们只做最好。
（一）
资讯简报
2020年5月29日，钱江的新品牌QJMOTOR发布了首款车型——追600。
追600共有三种配置：
不就是模仿大蟒蛇的头了，不是我酸，也不是我崇洋媚外，我只是阐述一个事实。
把设计师开除吧！什么玩意越搞越丑，听说还有个跑车更加丑。
一个发动机养活一个品牌的故事。
真香！可惜1秒999台就被售罄！！！
至少比龙六好看多了。
这个设计师算良心了，居然有人说丑，黄龙600更加丑，相对黄龙600来说追600真香。
说白了就是换了个壳和名字，其它什么减震刹车这些都是改装件而已，车架轮毂等等硬件啥都没变，美其名曰新品牌说白了就是换汤不换药。
今晚的直播上居然说这个造型是来自于古代的龙造型，你当我们没见过川崎z1000？钱江真是让人尴尬。
把排量做出来，把行驶品质提上去，把质量稳定性可靠性保持住，风格确立了，就可以开始减重了。现在完成了第一步！
好看啊，虽然有点抄袭的嫌疑，不过也比之钱颜值高多了。
（三）
早在今年1月，我们就透露过关于钱江新品的消息，大致内容是上次竞标国宾车输给了春风，这次钱江铆足了劲儿想要一雪前耻，但是它不能用贝纳利这种洋名，因为竞标国宾车的必须是国产品牌。
传送门：
《真实热点｜贝纳利不能竞标国宾？全系三箱的502很鸡肋？本田190再卖几年？》
贝纳利负责外销提高品牌价值，钱江负责生产闪送外卖的弯梁，这两个定位已经深深地烙印在了人们心中，无法改变了。
挂贝纳利不算国货，挂钱江又太跌份（丢人）。
新品牌的需求迫在眉睫，也不知道是谁出的馊主意，居然很粗放的用了QJMOTOR这个名字，这不就是汉语拼音QianJiang的缩写嘛……
你还别乐，就连汉语拼音也有人拼错，我临时插一个小故事，是真事儿。
大家都知道新感觉摩托吧？就是专门做小跑车的那个重庆厂家，很多人对它的名字印象深刻，新感觉的英文居然是XGJAO，也就是XinGanJiAO，这是不是有口音呢？
没错，就是口音搞的鬼，当时新感觉派人去工商局注册商标，那位老兄普通话很差，就连拼音也模糊不清。人家工商局得问他：“你这得有英文啊，汉语拼音也行。”，然后就写成带口音的“新赶脚”了，后来老板也没有在意这件事，就这么沿用下来了，至今未改。
其实我想要表达的是，起什么名字并不是很重要。
比如这个追600，就是黄龙换壳，不仅更好看了，还把后平叉改了改，最重要的是改成了更轻的单排气，可是人家最低配比黄龙还要2801元！用上主流的KYB减震和西互刹车的中配版也只比黄龙贵了199元！
你要知道，黄龙600的前后减震和追600的低配是一样的。
更不要说让黄龙望尘莫及的（意大利）马祖奇前减震和（意大利）布雷博刹车了，我怎么觉得追600才是正统的意大利血统啊？
目前贝纳利在售的车型中，只有502C的高配版和752S的高配版采用了品牌配件，502C高配和追600的中配（几乎）一样，KYB减震（刹车的布雷博的），752S的高配和追600的高配一样，都是马祖奇前叉加布雷博刹车。
其余产品，哪怕是最热门的幼狮和502，都是非品牌（无标）配件。
自家人殴打自家人？为什么会这样？
其实我早就在评论区解答过这件事了，今天单开一篇详细聊聊。
传送门：
《应潮而生，钱江摩托QJMOTOR正式发布！》
QJMOTOR为什么会做出这些你认为反常的行为？
我举个例子你就明白了。
假设你是钱江总经理，集团派给你的任务是要推广新品牌QJMOTOR，现在摆在你面前有两座大山：
1、贝纳利品牌光环太强。
2、强奸摩托名字太难听。
无论谁来决定，或者无论有多少人参与，最终都会指向一个结果——价格战。
只要价格便宜量又足，一切问题就都不是问题了。请记住一个在各行各业都万用的消费者公式：
外观>价格>配置>品牌>质量>性能
第一款产品追600之所以选择黄龙600，是因为黄龙这套（底盘）已经生产了8年了，成本早就回收了。生产线上的小姑娘小伙子们，一只手能缠好黄龙的整车大线；质检区的小伙子小姑娘们，只用耳朵就能分辨出哪颗螺丝没拧紧。
只需要重新改改外观，就可以高调上市，毕竟它是唯二的国产四缸。
追600的中配比黄龙高了不少（升级大件），但只贵了199元，你完全可以把这199元当做厂家的福利。钱江之所以能够允许这种自相残杀的事情发生，一个是因为四缸黄龙没有任何市场竞争压力，毕竟到现在国内也没有哪个厂家推出四缸竞品，因此完全不需要花大力气去升级更新黄龙600。
另一个原因就显而易见了，那就是赤裸裸的告诉大家：“别买黄龙，去买追600吧。”
对，没错，黄龙就是QJMOTOR的牺牲品，不仅黄龙，连502都不能幸免，成熟的贝纳利产品应该有此觉悟，那就是为QJMOTOR铺路，钱江有这个实力，也有这个动机。
经过很多年的市场探索，贝纳利这个牌子终于站稳了，但这不是钱江想要的，起码这不是李书福想要的，作为吉利汽车的老董，他深知品牌文化的重要性，打着贝纳利的幌子绝对不是长久之计，只有自己动手，才能丰衣足食。
1994年，生产装修建材起家的吉利进入摩托车行业。
2001年，吉利汽车正式获得国家汽车生产公告。
2016年，输血入股钱江摩托成为最大股东。
2020年，QJMOTOR的故事才刚刚开始。
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